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    汽車后橋半軸采用的處理工藝

    作者:汽車后橋 發布時間:2022-05-06 瀏覽次數:139

      汽車后橋半軸零件經鍛造后,為消除鍛后組織不均勻(帶狀組織)、晶粒粗大和鍛造應力,改善切削加工性,必須進行預先熱處理——正火,以獲得均勻的細珠光體組織。正火后硬度為197~207HBS,易于切削加工。

      調質是半軸機械加工后的重要熱處理工序。為達到所要求的性能,工藝中應采取以下措施。

      (1)選擇較高的淬火加熱溫度,以提高淬透性。淬火冷卻用40~55℃熱水,因為油冷達不到硬度要求,室溫水冷又易開裂。

      (2)若整體淬火,法蘭盤與桿部相連處易產生開裂,故采用盤部在油中冷卻10~15s,隨后移人40~55℃熱水中整體淬火。這樣既可保證盤部硬度,又可減少變形,避免開裂。

      (3)回火溫度根據半軸的技術要求確定。為克服第2類回火脆性,回火后在水中冷卻。

      (4)汽車后橋在調質后再經噴丸處理,使半軸表面局部塑性變形而增加壓應力,能明顯提高半軸的疲勞壽命。

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